16 ટન ટ્રક ક્રેન
ટ્રક ક્રેનમાં મુખ્યત્વે હોસ્ટિંગ મિકેનિઝમ, રનિંગ મિકેનિઝમ, લફિંગ મિકેનિઝમ, સ્લીવિંગ મિકેનિઝમ અને મેટલ સ્ટ્રક્ચરનો સમાવેશ થાય છે.હોસ્ટિંગ મિકેનિઝમ એ ક્રેનની મૂળભૂત કાર્ય પદ્ધતિ છે.તેનો મોટાભાગનો ભાગ હેંગિંગ સિસ્ટમ અને વિંચથી બનેલો છે.તે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા ભારે વસ્તુઓને પણ ઉપાડી શકે છે.ચાલી રહેલ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ ભારે વસ્તુઓને રેખાંશ અને આડી રીતે ખસેડવા અથવા ક્રેનની કાર્યકારી સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે અને તે સામાન્ય રીતે મોટર, રીડ્યુસર, બ્રેક અને વ્હીલથી બનેલું હોય છે.લફિંગ મિકેનિઝમ ફક્ત ગેન્ટ્રી ક્રેન પર સજ્જ છે, જ્યારે ગેન્ટ્રી ઉભી કરવામાં આવે છે ત્યારે કંપનવિસ્તાર ઘટે છે અને જ્યારે ગેન્ટ્રી નીચી કરવામાં આવે છે ત્યારે કંપનવિસ્તાર વધે છે.તે બે પ્રકારોમાં વહેંચાયેલું છે: સંતુલિત લફિંગ અને અસંતુલિત લફિંગ.સ્લીવિંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ પોલીસ ફ્રેમને ફેરવવા માટે થાય છે, અને તે ડ્રાઇવિંગ ડિવાઇસ અને સ્લિવિંગ બેરિંગ ડિવાઇસથી બનેલું છે.ધાતુનું માળખું એ ક્રેનનું હાડપિંજર છે, અને મુખ્ય બેરિંગ ભાગો જેમ કે બ્રિજ, જેમ કે ફ્રેમ અને ગેન્ટ્રી, બોક્સ-આકારની રચનાઓ, ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર્સ અથવા વેબ સ્ટ્રક્ચર્સ હોઈ શકે છે, અને કેટલાક સપોર્ટિંગ બીમ તરીકે સેક્શન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરી શકે છે. .
ચાંગયુઆન કાઉન્ટી એગ્રીકલ્ચરલ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી કંપની, લિમિટેડ પાસે પ્રમાણભૂત વર્કશોપ અને નાના અને મધ્યમ કદના કોંક્રિટ પંપ ટ્રક ઉત્પાદન લાઇન છે, જે કોંક્રિટ પંપ ટ્રક અને ટ્રક ક્રેનના ઉત્પાદનમાં વિશેષતા ધરાવે છે.જો તમને 16 ટન ટ્રક ક્રેનમાં રસ છે, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.
| બ્રાન્ડ | નોંગજિઆન |
| મોડલ | QY16KC |
| ઉદભવ ની જગ્યા | હેનાન, ચીન |
| ચેસિસ મોડેલ | ડોંગફેંગ |
| પરિમાણ | પરિમાણ આઇટમ | તકનીકી પરિમાણ |
| માપ પરિમાણો | મશીનની એકંદર લંબાઈ | 11980 મીમી |
| મશીનની પહોળાઈ | 2500 મીમી | |
| મશીનની ઊંચાઈ | 3280 મીમી | |
| વ્હીલબેઝ | 4500 મીમી | |
| વજન પરિમાણ | સરેરાશ વજન | 18000 કિગ્રા |
| એન્જિન પરિમાણો | એન્જિન મોડેલ | YCSO4200-68 |
| એન્જિન રેટેડ પાવર | 147/2300kw/(r/min) | |
| એન્જિન રેટેડ ટોર્ક | 720/2300N.m/(r/min) | |
| ડ્રાઇવિંગ પરિમાણો | ટોચ ઝડપ | ≥85 કિમી/કલાક |
| ન્યૂનતમ સ્થિર ડ્રાઇવિંગ ઝડપ | 2～3km/h | |
| વળો | ન્યૂનતમ વળાંક વ્યાસ | ≤22મી |
| આર્મ હેડ ન્યૂનતમ ટર્નિંગ વ્યાસ | ≤25.8 મી | |
| મહત્તમ ચડતા ઢોળાવ | ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | 260 મીમી |
| અભિગમ કોણ | 25° | |
| પ્રસ્થાન કોણ | 15° | |
| બ્રેકિંગ અંતર | ≤10 મિ | |
| 100 કિલોમીટરના બળતણનો વપરાશ | 24 એલ | |
| મુખ્ય પ્રદર્શન પરિમાણો | મહત્તમ રેટ કરેલ કુલ પ્રશિક્ષણ વજન | 16 ટી |
| ન્યૂનતમ રેટ કરેલ કંપનવિસ્તાર | 3m | |
| મૂળભૂત હાથની મહત્તમ પ્રશિક્ષણ ક્ષણ | 735kN·m | |
| ટર્નટેબલની પૂંછડી પર ગિરેશનની ત્રિજ્યા | 2885 મીમી | |
| આઉટરિગર્સ | રેખાંશ | 5.23 મી |
| આડું | 6.88 મી | |
| મહત્તમ પ્રશિક્ષણ ઊંચાઈ | મૂળભૂત હાથ | 9.12 મી |
| સૌથી લાંબો મુખ્ય હાથ | 35.12 મી | |
| લિફ્ટિંગ હાથની લંબાઈ | મૂળભૂત હાથ | 9.12 મી |
| ફોરવર્ડ એક્સ્ટેંશન | ચેસિસ લંબાઈ | 9905 મીમી |
| કામ કરવાની ઝડપ | મહત્તમ પરિભ્રમણ ઝડપ | ≥3r/મિનિટ |
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | મુખ્ય લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ | ≥130r/મિનિટ |
| સહાયક લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ | ≥130r/મિનિટ | |
| હાથ વિસ્તરણ સમય લિફ્ટિંગ | સંપૂર્ણ ખેંચાણ | ≤50s |
| સંપૂર્ણ હાથ લિફ્ટ | ≤35 સે | |
| પુટ-લેવલ | ≤25 સે | |
| પ્રાપ્ત-સ્તર | ≤20 સે | |
| તે જ સમયે રમો | ≤25 સે | |
| તે જ સમયે રમો | ≤20 સે |
